Op 19 november 2007 deed ik met mijn - bijgevoegde nota “Gooi goed voor de Veluwelijn” een voorstel voor snelle en duurzame oplossiing voor de overbelaste oostelijke verbindingen van de Randstad, vooral knooppunt Hoevelaken en treincapaciteit Amersfoort - Harderwijk - Zwolle. Dit voorstel bood het volgende:Pleidooi voor ingrijpende verbetering van de treinbediening op de spoorlijn Zwolle - Amersfoort• Bied op de Noord-Veluwe een kwartierdienst• Verbind de Noord-Veluwe direct met het Gooi• Verbind Zwolle en Amersfoort ook met een snelle kwartierdienst• Maak van knelpunt Hoevelaken weer een knooppunt• Benut de mogelijkheden van de kwartierdienst op de Noord-Veluwse stations door daar met bussen maximaal mogelijke aansluitingen op te biedenSleutel vormt het verplaatsen van het stationnetje Putten naar de andere kant van de overweg langs de daar aanwezige passeersporen. Intercity's kunnen daar stoptreinen passeren. Na wat fijn afstemming kunnen de stoptrein Amsterdam - Amersfoort-Vathorst en de intercity Rotterdam - Amersfoort-Schothorst doorgetrokken worden, zonodig tot Zwolle. Vooral in de spits met overvolle treinen betekent een kwartierdienst een enorme en nuttige kwaliteitssprong.REACTIES:De provincie Gelderland zei meer perspectief te zien in het concept van transferia. Bij de presentatie van het concept op de TU Delft was onze conclusie na een dag van rekenen - tot zeer grote teleursteling van de ambtenaren van het ministerie - dat het gebruik (en dus de mogelijkheden tot exploitatie) volledig afhankelijk waren van het instandblijven van files. Dat laatste was juist niet de bedoeling. Toch is men het concept bllijven promoten. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat sprak waarderend over de studie en zegde nadere beoordeling toe. In de recent gepresenteerde plannnen voor verbetering van het hoofdspoorwegnet rept men slechts van verbetering van de treinverbinding Harderwijk-Utrecht.Na een oproep - afgelopen herfst - van VNO/NCW stuurde ik ook hen het plan toe. Hun inspraak sloot af met een doortrekking van de A30 over de A1 en A28 noordelijk langs Amersfoort naar de A1, waarbij veel kostbaar landschap wordt doorkruist: De "Eemlus".Er zijn tal van oplossingen te bedenken, ook redelijk simpele en effectieve. Instanties zeggen hiervoor open te staan, vooral voor duurzame. Toch blijkt dat men stelselsmatig steeds eigen voorkeuren volgt. Men nodigt graag initiatieven uit, maar zij die namens ons beslissen maken eigen keuzes. Hoe valt dan nog een initiatief over te nemen?
" En of de MEDIA verantwoordelijkheid hebben?La me nie..."
" Nefit is Sinds 92 Buderus Heiztechnik en sinds 2005..."
" @Poldertramp,Nuance: Vrij kort na de introductie van..."
" Dat die bedrijven nog steeds bestaan heeft ook met..."
" Vanuit een schuurtje even een rendabele produktie..."
" Kwestie van onnodige bureaucratie afschaffen.Ambtenaren..."
" @: wimh 09-01-2012 09:35 Inderdaad.Anders waren die..."
" Trappen naar beneden en likken naar boven heb ik eerder..."
"Prestatie drang loslaten in het onderwijs."
"Grondstof om iets te laten werken."
"Ratinginstituten zijn (nog steeds) ongeloofwaardig"
"Help mee We laten ons niet kisten!"
"Laten we het eens hebben over gezonde Voeding!"
"Algemene beschouwingen, wel door laten gaan."
"Turkije hoort nergens bij en laten ze dat maar zo houden"
"Ik ga oproepen onze pensioenen niet weg te laten verdampen dat kan namelijk"
"Verhaal over steeds meer varkens en steeds meer mensen en onduurzaamheid"
"Help mee Israel zich te laten houden aan al die VN resoluties"
› 21 minuten het grootste online opinie- onderzoek van Nederland. Doe de enquete.
› Mentality Als u wilt weten welke leefstijl u heeft, kunt u meedoen aan de Mentality-leefstijltest van onderzoeksbureau Motivaction.