Europa moet dé leidende rol spelen om snel het olieverbruik als brandstof af te bouwen

Er zijn nu 4 reacties | 14 mei 2009 15:32

Wat vindt u van deze bijdrage? 3 0

De rantsoenering van olie zal een feit worden. De grote vraag is: wanneer zal die starten en waarom?

De schaarste
Dit is de meest basale reden voor distributie. Dat die er komt met het eindig raken van olie is zeker. Ongewenste politieke afhankelijkheden zijn tot nu handig omzeild of voorkomen. De stijgende prijs zal vermoedelijk eerder om een ingreep vragen. Het zal in sterke mate de economie gaan ontregelen en daardoor een geleiding naar de olievrije samenleving en economie nodig maken. Ook kan het nuttig zijn olie te gaan reserveren voor de rol als grondstof die nog veel waardevoller is dan die van brandstof.

Klimaat
Als wereldbevolking jagen we er per jaar evenveel olie doorheen als de aarde grofweg in een miljoen jaar vastlegde. De vrijkomende kooldioxide - CO2 - geven we eenzijdig aan de atmosfeer terug. Met dergelijke hoeveelheden moet dat wel tot ontregeling van de atmosfeer leiden.

Gezondheid
Voor ons comfort vervoeren wij de nog kleine 21e eeuwers in een ruimte met een slechtere luchtkwaliteit dan een rookcafé of rookkamer, maar dan zonder de stank van de opgehoopte tabaksrook. Geen mens haalt het in z'n hoofd om een baby of peuter in een rookkamer te zetten. Toch overkomt tienduizenden kinderen feitelijk - vaak dagelijks - hetzelfde door nietsvermoedende ouders als hun kind naar de chrêche brengen. De signaalfunctie werkt wel bij kinderen (bijdrage tot wagenziekte) en honden (ze steken graag de kop uit het raam). De auto ruikt heerlijk vertrouwd naar auto.
In 2025 zal Nederland 2 miljoen astmapatiënten tellen, tegenover een half miljoen in 2000. Toen 140 miljoen aan kosten daarvoor in de gezondheidszorg, in 2025 een miljard. Kinderen starten met 10% van de longcapaciteit van de volwassenen en de blijvende schade groeit mee. Met drie keer zoveel auto's en ook wegen per oppervlakte zijn we Europees het meest vervuilde gebied: per dag een verbruik van 30 miljoen liter autobrandstof.

Zie mijn bijdragen met de ook hier toegevoegde bijlagen:
www.denationaledialoog.nl/8295/idea/8960/help-mee-bestuur-en-samenleving-te-overtuigen-dat-de-schone-auto-een-waarheid-als-een-gezonde-sigaret.aspx
+
www.denationaledialoog.nl/8294/idea/9118/benzeenhoudende-brandstof-de-auto-uit-om-te-beginnen-in-de-eu-met-een-limiet-van-450-liter-per-auto-per-jaar.aspx#reaction_9339

Alleen met een eerder overlijden valt aan een uitgesteld 'slechtnieuwsgesprek' van de politici met de samenleving te ontkomen. De 21e eeuwers zullen ons er straks toe dwingen!

Materiaal

"Schone auto", een waarheid als een gezonde sigaret

Overzicht onderzoek verband benzeen en astma

Brief namens EUcommissaris Vassiliou

Gelinkt

Er zijn 4 reacties

Sorteren

› edwin n

20-12-2009 07:36

De Jappanners hebben de eerste electro auto's start klaar staan, als ze nou niet tegen worden gehouden zijn ze er zo.

› Marcel Vossestein

20-12-2009 09:56

Mijn grote vraag is óf de elektrische auto wel de mogelijkheden heeft die we vermoeden. Individueel gemechaniseerd vervoer is slechts enkele decennia mogelijk, ongeveer sinds de jaren '70 en '80 in Europa. Het was vooral de olie die het mogelijk maakte. En ook de beschikbaarheid van grondstoffen.

Een elektrische personenauto brengt nog steeds de 40% fijnstof voort die wordt veroorzaakt door het slijpsel van van banden, remmen en wegdek. Daaruit blijkt ook het onevenredig hoog gebruik van grondstoffen.

Zodra de prijs van energie en grondstoffen toeneemt en onze welvaart - bestedingsmogelijkheden - af, zal de droom om in een eigen "koets met paard" rond te rijden voor velen verloren gaan.

De mogelijkheden van de elektrische auto worden op nogal wat punten overschat.

› edwin n

20-12-2009 10:28

Dan moeten we de paarden maar weer voor de dag halen.
Maar als we alles met kleine stofjes gaan bestuderen houden we niets meer over als die uitlaat maar eerst eens weg zijn lijkt mij dat er al veel gewonnen is.
Heb je ook wel eens gezien hoeveel gevaarlijke stofjes van glaswol afkomen als je daar een lamp onder laat schijnen is het net mot regen als je daar mee staat te werken maar daar wordt ook overal vrolijk mee doorgewerkt.
En wat die denk je van alle stres van onze economie als onze koeien aan zoveel stres bloodgesteld zouden worden hadden ze zo allemaal uierontsteking.
Alle ziektes beginnen met stres zeker hart kwalen en ook kanker er hoeft dan maar een tweede kleine factor bij te komen en je bent ziek.

› edwin n

20-12-2009 12:29

Het gebruik van personen auto's kan natuurlijk aan banden gelegd worden door het openbaar vervoer aan trekkelijker te maken, maar zonder een auto gaan we toch wel echt terug in de tijd.
We zouden hier een goed voorbeeld aan Canada kunnen nemen die hebben al vele jaren het openbaar vervoer zo makkelijk en goedkoop gemaakt dat veel Canadesen die ver achteraf wonen eerst naar dichtst bijzijnde trein rijden en zo verder naar Toronto gaan.
Voor 1 dollar kun je daar door de hele stad reizen met bus en de trein er naar toe is ook erg goedkoop.
Dit had Nederland ook al heel lang kunnen doen, maar hier sta je overal zolang te wachten dat je veel makkelijker de auto pakt en ze makken het openbaar vervoer ook veel te duur.
Ieder een auto daar is niks mis mee maar er wordt nu veel te veel in gereden, komt ook door dat men het wonen en werken gescheiden heeft, vroeger deed je veel te voet maar als je nu een brood te kort komt kun je al je auto pakken om die een paar dorpen verder op te halen.
En dan hebben we het ook nog niet over de kromme handel gehad die vele vrachtauto's onnodig veel met goederen op en neer laat rijden en vele werknemers die veel te ver van hun huis af werken omdat alle bedrijven steeds mmer gefuceerd zijn en op één grote plek zitten.
Alleen al Van Geld en Loos die van Nijmegen naar Arnhem ging, daarvoor moeten alle werknemers die tenzuide van Nijmegen wonen nu veel verder naar boven hun vracht auto op halen en daarna komen ze er weer mee terug bij ons in de dorpen, Moet je maar eens kijken hoe druk het op de waalbrug is, en zo ging het met alle bedrijven.

U bent nu niet ingelogd. Om te kunnen bijdragen moet u inloggen. Geen account? Registreer uzelf dan nu.