Laat C2C een inspiratie zijn.

Er zijn nu 6 reacties | 11 april 2009 19:45

Wat vindt u van deze bijdrage? 5 2

Dromen zijn heel nuttig om een visie uit te leggen. Ook al zie je nu niet hoe "alles" C2C zou kunnen worden, blijf het proberen, dan help je mee de wereld een stuk duurzamer te maken.
Zolang je fundamentalisme vermijdt en praktische keuzes maakt, die je ook uitlegt, komt het best goed.

Ik denk nu in deze crisis even aan Ford VS dat zijn oude complex heeft heringericht volgens de C2C principes.
Het gaat nu redelijk goed met Ford, in tegenstelling tot GM

Laat C2C is een inspiratie zijn.

Er zijn 6 reacties

reageer ook op deze bijdrage:

reageer

Sorteren

› BtheMan

11-04-2009 21:59

Ik heb geen idee hoe (relatief) goed het gaat met Ford. Inderdaad hoor ik in de pers over Crysler en GM en niet over Ford.

Ik kan me interviews met de voorman van Ford van pak-m-beet een jaar geleden herinneren over Cradle2Cradle. En ook verhalen over het Cradle2Cradle beleid als het ging om hun hoofdkantoor. Ik heb proto-types gezien van nieuwe auto's die C2C zouden moeten worden. Maar ik ken nog geen enkel (auto)product van hen gebaseerd op dit principe.

Wat is er dan veranderd bij hen waardoor er nu geen Mega-leningen nodig zijn om ze overeind te houden? Het zou enorm interessant zijn om daar achter te komen!

Reageer op deze reactie

› Willem Vosmer

15-04-2009 13:41

Ford staat er inderdaad het beste voor van de Big Three in Detroit (Ford, GM, Chrysler) en heeft, in tegenstelling tot zijn concurrenten, geen staatslening hoeven afsluiten.Dit heeft echter niet zoveel te maken met de keuze om eem C2C productiesite te ontwikkelen, maar een financiële constructie waarmee Ford zijn schuldenlast heeft kunnen verlichten (zie Financial Times: www.ft.com/cms/s/0/fb19d936-22d3-11de-9c99-00144feabdc0.html?nclick_check=1 ). En toch heeft Ford niet kunnen tegenhouden dat 300 dealers in de VS hun deuren hebben moeten sluiten in 2008. Uiteraard kan het C2C-project wel voortkomen uit een bredere visie over hoe de toekomst van de automobileindustrie in te richten. Maar is dat werkelijk het geval bij Ford?

Reageer op deze reactie

› Henk Daalder

15-04-2009 14:32

Het was mijn vermoeden dat Ford, door zijn aandacht voor C2C ook elders, bijvoorbeeld het financieel beheer, een duurzamere aanpak heeft dan de beide andere grote auto fabrikanten.
We kunnen alleen maar vaststellen dat Ford die aandacht voor C2C heeft. Maar of er een oorzaak-gevolg relatie is?

Reageer op deze reactie

› BtheMan

19-04-2009 17:17

Op woensdag, 15 april 2009 13:41 schreef Willem Vosmer het volgende:Ford staat er inderdaad het beste voor van de Big Three in Detroit (Ford, GM, Chrysler) en heeft, in tegenstelling tot zijn concurrenten, geen staatslening hoeven afsluiten.Dit heeft echter niet zoveel te maken met de keuze om eem C2C productiesite te ontwikkelen, maar een financiële constructie waarmee Ford zijn schuldenlast heeft kunnen verlichten (zie Financial Times: www.ft.com/cms/s/0/fb19d936-22d3-11de-9c99-00144feabdc0.html?nclick_check=1 ). En toch heeft Ford niet kunnen tegenhouden dat 300 dealers in de VS hun deuren hebben moeten sluiten in 2008. Uiteraard kan het C2C-project wel voortkomen uit een bredere visie over hoe de toekomst van de automobileindustrie in te richten. Maar is dat werkelijk het geval bij Ford?

De debt cut van Ford is er wel een van vertrouwen in zichzelf, en dat vertrouwen lijkt ook bevestigd door het overgrote deel van de uitleners...:-) Hadden GM of Chrysler waarschijnlijk niet moeten proberen... De visie van Ford op de toekomst, -waar C2C in eerste instantie ongetwijfeld een bescheiden onderdeel van uitmaakt-, lijkt wel vertrouwen te wekken.

Reageer op deze reactie

› MG

02-05-2009 22:34

Denk ook dat C2C vooral impliciet in je bedrijfsvoering moet zitten. Als je er je nadruk teveel op legt (naar de buitenwereld dan), wekt dat duurzaamheid als marketingtool gevoelens op, niet?
Maar inderdaad, ik gebruik c2c als inspiratiebron in mn projecten, maar loop er vooral tegenaan dat er zo weinig expliciet bestaat aan materiaalcyclus mogelijkheden. Waar haal ik hergebruikte elektrische draden vandaan zonder dat ze twijfelachtig zijn, en hoe zorg ik dat dit koper zeker-weten over 20 jaar oid op juiste wijze weer in zn cyclus terecht komt? Moet dat allemaal via een lease-deal van bedrijven, of kunnen we daar integraal iets aan gaan doen? Dan het liefst wel op lokaal niveau, want dan besparen we transport enzo, maar dan streven we dus wel weer naar onafhankelijke landjes in een samenstrevend Europa....mm ik zit met veel paradoxjes geloof ik

Reageer op deze reactie

› niewsNET

05-08-2009 00:43

Cut the Crap and Trade!
C2C is even grote nonsens als "Cap & Trade"
Allemaal afleidingsmanoeuvres van het echte probleem

A + B = CO2
Wet van behoud van ellende

Oplossing: www.llP3.com

Reageer op deze reactie

U bent nu niet ingelogd. Om te kunnen bijdragen moet u inloggen. Geen account? Registreer uzelf dan nu.