Bedrijven met leningen draaien over het algemeen altijd beter dan bedrijven met aandelen.
De truc daarin zit um in dat voorbeeld wat je zelf ooit gaf met je eigen kinderen die je een fiets gaf en van de stoep op en neer gingen toen ze de fiets zelf moesten betalen waren ze er ineens wel zuinig op zoals je zei.
Zo gaat dat met volwassen kinderen ook die een bedrijf leiden, doen ze dat met geld waar ze zelf verantwoordelijk voor zijn dan zorgen ze wel dat het bedrijf gezond blijft.
Maar hebben ze een bedrijf met andermans geld dan zorgen ze alleen maar voor dat hun eigen ínkomen er gezond uit ziet.

Maar goed, hoe krijgen we nieuwe bedrijven die hoogwaardige productie maken, zou de overheid daar ook niet een handje aan mee kunnen werken door technische bedrijven die nog wel goed draaien een goede kans te geven bij orders bestellen?
Er zal toch nog wel een technisch bedrijf zijn in NL die b.v. treinen kunnen maken, als ze weten dat ze dan zeker zijn van een goede afzet?

Dozen schuiverij dat komt omdat de Chinezen onze techniek hebben overgenomen.
Zoals bevoorbeeld de scheeraparaten die eerst in Friesland gemaakt werden, de mensen die ze eerst maakten kunnen nu inderdaad alleen nog de dozen versjouwen waarin ze uit China aankomen, en als er ook maar een mesje kapot is van zo'n apparaat kun je beter meteen een hele nieuwe kopen want dat is net zoduur en zo blijven onze mensen ook wel flink met die dozen sjouwen uit China.
Een bootje met lading meer of minder uit die hoek maakt ook niet uit, olie genoeg.

Zo een bedrijf is er helaas niet meer.
Je hoort wel vaak we kunnen dit maken en we kunndat ook nog maken enz.
Maar het ptobleem is 1. Hoe lang doe je erover en 2. wat kun je aan kwaliteit garanderen,

Het is bijvoorbeeld heel opvallend dat Nederland praktisch geen bedrijven kent met de kwalificatie van
ISO 9000. Wel zie je op de bedrijfsautos vaker ISO 9002 en 9001 hetgeen betekent dat ze toeleveren, maar niet in staat zijn een eigen produkt te ontwikkelen, te bouwen en re vermarkten.

Toch proberen vooraanstaande nederlanders ons voor te houden dat we eenkennisekonomie hebben.
Maar dat slaat op plaatselijke situaties die veel te weinig gewicht in de schaal leggen als het gaat om werkgelegenheid van enige omvang.
In Delft is een groepje onderzoekers aktief in de nanotechnologie, maar in Saksen zijn het er honderden.
Maar men staart zich er blind op.

Op vrijdag, 2 april 2010 00:24 schreef Poldertramp het volgende: Maar het ptobleem is 1. Hoe lang doe je erover en 2. wat kun je aan kwaliteit garanderen, Het is bijvoorbeeld heel opvallend dat Nederland praktisch geen bedrijven kent met de kwalificatie van ISO 9000.

Maar als ze er toch steeds te lang over doen, is het dan wel verstandig om er in te investeren?

Kwaliteit lijkt me geen probleem, zowel Daf, Fokker en Philips hebben altijd een goede naam kwa kwaliteit gehad.

Alles heeft met vakbekwaamheid te maken.
Want plannen zijn mooi, ontwerpen zijn nog mooier, maar uiteindelijk moeten de handjes het maken.
Als die er niet zijn dan moet eenander het maken en dan moet jij daarvoor wel kunnen betalen.

Op vrijdag, 2 april 2010 07:43 schreef Poldertramp het volgende:Alles heeft met vakbekwaamheid te maken. Want plannen zijn mooi, ontwerpen zijn nog mooier, maar uiteindelijk moeten de handjes het maken. Als die er niet zijn dan moet eenander het maken en dan moet jij daarvoor wel kunnen betalen.

Die vak bekwaamheid is er wel in Nederland, maar door de mentaliteit van werkgevers worden ze niet benut.
Als een echte vakman bent moet je een eigen bedrijf beginnen want voor een baas gaan werken is op enkele uitzonderingen na echt geen optie.
Dat komt omdat alleen nog laag geschoolde op de werkvloer staan, dat was vroeger anders toen vele nog niet verder konden leren.

Maar je bent het dus met me eens dat investeren dan ook helemaal geen zin heeft in hoogwaardige techniek?

Die weinigen die als veelzijdig inzetbaar vakman nog aktief zijn, die zijn allemaal onderdak.
Die zijn ook meest regionaal gebonden, ook weer doordat de bedrijven waar ze werken ook regionaal gebonden zijn.
Verreweg de meeste echte vaklieden in metaal en kunststoftechnologie die zijn afkomstig van de Philips bedrijfsscholen, die ook allang weg zijn.
Daarom speelt nu al enkele jaren de angst voor wat er te gebeuren staat als de laatsten uit die groepen met pensioen gaan. Die opmerking hoor ik al enkele jaren.
Er worden wel veel mensen aan machines opgeleid, maar dat zijn geen mensen die hun eigen werk kunnen beoordelen. Die kunnen de machine bedienen volgens de voorschriften en kunnen metenof het produkt volgens de juiste aat van de machine komt. Vaak worden de toerentallen en voedingen ook nog elders bepaald en gaan via een draadverbinding naar de machinebesturing.
Indrukwekkend voor de buitenstaander en dat zijn nu bijna alle nederlanders en de mensen van het Haagse pluche helemaal. Maar als insider weet je dat daar weinig initiatief meer van uit gaat. Met zulke mensen kun je geen afspraken maken om elke drie maanden een nieuw produkt of produktverbetering op tafel te leggen, zoals dat in Duitse familiebedrijven wel gebeurt.

Het grote verschil zit in het feit dat als je een ervaren vakman aan de machine hebt, dan worden de in het bedrijfsburo voorgerekende bewerkingstijden nog aanzienlijk verkort. Die weet precies waar de toerentallen 30% verhoogd kunnen worden en de voeding ook.
Dat is wat een GEA-man (vroeger Grasso) ook zei op TV mensen die een machine kunnen ptogrammeren, die kunnen we wel krijgen, maar mensen de de machine VOORSPELBAAR kunnen programmeren, die zin er niet meer. En dat was toen het nog makkelijker was om mensen te krijgen. Kijk, dat programmeren dat kun je op school wel leren. Maar welke soort RVS je makkelijker verspaant of bij welke soort je met de voeding terug moet, dat komt uit jaren ervaring. Want er zijn nog honderden andere materiaalsoorten.

Op werkvloeren hoeven geen laaggeschoolden te staan.
Dat is een typisch nederlands verschijnsel.
Ruim 250 bedrijven werken voor de Duitse autoindustrie, en dat zijn dus toeleveranciers van serieprodukten bedoeld voor inbouw en bij voorkeur zonder problemen.
Zo zijn er nog een aantal toeleveranciers in Nederland. Daar hebben we er vergeleken met buitenlanden naar verhouding heel veel van naast veel te weinig bedrijven met een eigen produkt.
Als toeleverancier heb je soms maar lang niet altijd enige inbreng in het produkt.
Voor de duitse autoindustrie kun je dat helemaal vergeten in verreweg de meeste gevallen.
Daar heb je gekwalificeerde, maar vooral ervaren mensen voor nodig, die zijn duur en die kun je dus maar beter weglaten.
Bij zulke seriematige produktie is het de machine die het tempo en de kwaliteit bepaalt. De machine heeft dan eventueel een man nodig die het produkt inlegt en uitneemt. Daarvoor zoekt men dan zo goedkoop moglijk personeel voor en dat zijn naruurlijk geen ervaren zelfstandig werkende vaklui.
Zulke machinebedieners noemen we in Nederland "operators". Je hebt ze nodig, maar het is eenvoudig werk. Ruw materiaal aanvoer, gereed produkt afvoeren, dat hoort er ook allemaal bij.
Want ben jij te duur dan zit je opdrachtgever zo bij een andere toeleverancier.
Ook in slechte tijden ben je het eerste slachtoffer.
Heb je een eigen produkt, dan ben je veel onafhankelijker, heb je mogelijkheden om op de markt in te spelen, hoeft minder snel mensen te ontslaan, je hebt gekwalificeerde mensen in huis voor innovatie en toepassingsadviezen, dus hoef je geen mensen van boven de 50 te ontslaan. enz,

Erg dom dus dat Nederland destijds Fokker en Daf niet overeind heeft gehouden.
Daar had dus veel kennis uit kunnen vloeien waar ook weer nieuwe bedrijven vanuit hadden kunnen ontstaan.
Maar nu verdwijnen er ook steeds meer toeleveringsbedrijven die slecht onderdelen maken, daar zit ook veel hoogwaardige kennis en die vloeit nu ook weg richting China.

Als je hoogwaardige vaklui hebt zoals je die noemt die geven die kennis ook weer spelenderwijs door aan de volgende generatie, maar maak je ze halverwege hun loopbaan werkloos en kunnen ze alleen nog maar een dozenschuiverij baantje vinden dan is het met het doorgeven van vakkundig inzicht ook afgelopen.
Maar er zijn vele faktoren die meegespeelt hebben dat Nederland al dat hoogwaardige werk is kwijt geraakt en dat los je zomaar niet op.

Daarom moeten we zuinig zijn op wat we nog wel hebben en dat niet tengrabbel gooien, die vele hektarens grond die uit de landbouw ontrokken zijn voor zogenaamde natuur die brengen nu ook niets meer op en een koe in de wei is ook natuur. Echte Hollandse natuur zelfs. Daar kun je ook langs fietsen en ervan genieten.

Als nederland weer wil investeren in kennis zou het dus verstandig zijn dat ze weer meer gaan stimuleren dat Philips weer werk naar Nederland terug haald.
En Daf weer complete vrachtwagens maakt inplaats van alleen maar onderdelen.

Het is zo verstelbaar wat er staat te gebeuren, China trekt uit heel Europa steeds meer kennis weg niet alleen uit Nederland maar uit alle landen, zelfs Duitsland verliest omzet richting China.
Als éénmaal alle kennis verdwenen is heeft China de monopolie helemaal in de hand kwa techniek, want zoals we hier al veronderstelde wanneer de fabrieken verdwijnen verdwijnt ook die kennis en die krijg je onmogenlijk terug.
Als de overheid hier geen einde aan maakt zijn we straks niet meer dan een ontwikkelings land.