Wanneer gaat de vervuiler betalen?

Door John

Er zijn nu 4 reacties | 4 januari 2010 14:34

Wat vindt u van deze bijdrage? 2 0

De vervuiler betaald, dat is een mooi uitgangspunt. Toch klopt er iets niet in deze uiters correcte slogan. Een betere omschrijving zou zijn: "De grootste vervuiler betaalt naar rato het meest". In politieke zin klopt de slogan als in de stellingg ebruikt echter wel. De vervuiler betaalt inderdaad, waarbij iedereen vervuilt. Ergo, iedereen betaalt. Ik als consument, die met een klein gezinnetje, een uiterst zuinige stadsauto, een goed geisoleerd huis, zonnepanelen op het dak en vakanties in eigen land, ik betaal verhoudingsgewijs echter wel heel veel voor mijn toch niet zo schrikbarende bijdrage aan de vervuiling. Mijn makke is echter dat ik deel uitmaak van een hele grote groep, namelijk deburgers, en het is economisch gezien erg verstandig beleid de grootse groep het zwaarst te belasten, omdat dat nu eenmaal het meest bijdraagt aan onze chronisch lege schatkist. Mijn voorstel? Laten we niet opnieuw uit economisch oogpunt die grote groep weer eens aanpakken, maar de lasten eerst eens daadwerkelijk wat eerlijker verdelen. Echt veel zwaardere lasten voor degenen die in een onnodig zware auto willen rijden bijvoorbeeld. Echt zwaardere lasten voor de grote vervuilende bedrijven, in plaats die uit economische motieven juist te ontzien. Laat betalen die mensen die zo nodig met een vliegtuig op weg moeten om de laatste mooie plekken aan de andere kant van de aardbol te overspoelen. Of ik wel weet dat ik dan uiteindelijk ook de rekening betaal? Natuurlijk weet ik dat. Maar het biedt me wel meer keuzes de rekening te beperken. En waarom? Omdat dan ook de echte vervuiler naar rato zijn deel betaalt.

Er zijn 4 reacties

Sorteren

› vladimir

04-01-2010 15:19

uitstekend plan en rechtvaardig!!

› stefanp85

04-01-2010 15:28

Goed plan, maar hoe meet je of je onnodig of nodig in een vervuilende auto rijdt.

› John

04-01-2010 15:45

Op maandag, 4 januari 2010 15:28 schreef stefanp85 het volgende:Goed plan, maar hoe meet je of je onnodig of nodig in een vervuilende auto rijdt.

Als het vanuit je professie nodig is materialen mee te nemen, personen te vervoeren, slecht begaanbaar terrein te doorkruisen, of als het enig maatschappelijk nut heeft om in een grote, zware, vervuilende auto te rijden, allemaal prima. Als het echter gewoon gaat om het vervoer van A naar B, in verreweg de meeste gevallen ook nog eens alleen in de auto, dan is er objectief gezien geen enkel argument om dat in een Mercedes A-klasse te moeten doen. Dat kan immers ook in een Citroen-C1. Iedere auto mag in Nederland maximaal 120 kilometer per uur, iedere in Nederland verkochte auto is op zich voorzien van een indrukwekkend pakket aan veiligheidsvoorzienigen, en iedere auto in Nederland moet stoppen voor een rood stoplicht en kan de grote steden niet bereiken. Objectief gezien is een kleine auto in gebruijk dus niet anders dan een grote auto, hij is alleen kleiner. En beter voor het milieu qua uitstoot natuurlijk. En minder belastend bij de productie. Oh ja, en minder belastend voor de slinkende olievoorraad.
Toch kiezen voor een grote, zware, vervuilende auto als daartoe nite de noodzaak kan worden aangetoond, doe je naar mijn idee dan ook altijd op subjectieve gronden. Omdat je je clienten wil imponeren (als je dienstverlening te kort schiet), omdat je je succes wil etaleren (wat als je echt succesvol bent niet meer nodig is), omdat je een grotere wil hebben dan de buurman (waarbij ik niet noodzakelijkerwijs doel op een auto), of omdat je op een ander vlak al een kleintje hebt (daarmee bedoel ik precies wat je denkt). Kijk, ook in een maatpak kun je in een kleine stadauto overal voorrijden, als je er maar de ballen voor hebt. Als je toch overmatige luxe wil die niet aan enige noodzaak gekoppeld is, en daarbij dus zonder noodzaak het milieu en schaarse grondstoffen misbruikt, dan is het redelijk dat je daarvoor betaalt. De vervuiler betaald immers, alleen nog lang niet in verhouding.

› John

04-01-2010 15:50

Op maandag, 4 januari 2010 15:19 schreef vladimir het volgende:uitstekend plan en rechtvaardig!!

Het wrange is dat politiek Nederland dit ook zo probeert te brengen, maar het niet uitvoert. Ook zwaar vervuilende leasebakken worden in ons land nog steeds ontzien, omdat zo'n onzinnige wagen dan in zijn eigen uiterst vervuilende buitencategorie nog "tot de minst vervuilende" behoort. We kennen in dit land ook een A-klasse voor vervuilende wagens. Zo wordt de winst van de leasebedrijven zeker gesteld, en de leaserijder van overheidswege gesteund. En alles onder het mom van "milieubeleid". Het is een rare wereld.

U bent nu niet ingelogd. Om te kunnen bijdragen moet u inloggen. Geen account? Registreer uzelf dan nu.